Σήμανση λέιζερ εφαρμογών λέιζερ στη νέα ενεργειακή αυτοκινητοβιομηχανία
Στον τομέα της σήμανσης αυτοκινήτων, παρόλο που υπάρχουν διάφοροι τύποι χύτευσης, σήμανση ηλεκτρικής διάβρωσης,αυτοκόλλητες, εκτύπωση οθόνης, πνευματική σήμανση και σήμανση λέιζερ στην αγορά, η τεχνολογία σήμανσης λέιζερ γεννήθηκε το αργότερο, αλλά η σήμανση λέιζερ βασίζεται στην παράδοση. Τα πλεονεκτήματα που δεν μπορούν να συνδυαστούν με μεθόδους επεξεργασίας αναγνωρίζονται σταδιακά από όλο και περισσότερους κατασκευαστές αυτοκινήτων.

Στη σημερινή αυτοκινητοβιομηχανία της 39, βλέπουμε τη χρήση λέιζερ παντού. Μπορούμε να πούμε ότι σήμερα η τεχνολογία λέιζερ της 39 αλλάζει την τρέχουσα αυτοκινητοβιομηχανία παντού. Προς το παρόν, η τεχνολογία λέιζερ έχει σήμανση λέιζερ, σκλήρυνση, κοπή και συγκόλληση στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας. Κάθε διαδικασία έχει διαφορετικά χαρακτηριστικά επεξεργασίας από τα παραδοσιακά. Κατά τη διαδικασία και την ποιότητα, η τρέχουσα αυτοκινητοβιομηχανία προωθείται.

Επειδή η επεξεργασία λέιζερ διαφέρει από τις παραδοσιακές μεθόδους επεξεργασίας, η επεξεργασία λέιζερ είναι μια μέθοδος σήμανσης που χρησιμοποιεί ένα λέιζερ υψηλής ενεργειακής πυκνότητας για να ακτινοβολήσει τοπικά το τεμάχιο εργασίας για να εξατμιστεί το επιφανειακό υλικό ή να υποβληθεί σε χημική αντίδραση αλλαγής χρώματος, αφήνοντας έτσι ένα μόνιμο σημάδι. Δεν υπάρχει λόγος να αγγίξετε την επιφάνεια του επεξεργασμένου αντικειμένου, έτσι ώστε οποιοδήποτε υλικό επιφάνειας με προφίλ μπορεί να επισημανθεί και το τεμάχιο εργασίας δεν θα παραμορφωθεί και να δημιουργήσει εσωτερικές τάσεις. Ταυτόχρονα, η επεξεργασία λέιζερ είναι μια γρήγορη, προγραμματιζόμενη διαδικασία με μακροχρόνια διαδικασία, η οποία γενικά δεν επηρεάζεται από τα βήματα που απαιτούνται στη διαδικασία παραγωγής, ούτε επηρεάζεται από το σκληρό περιβάλλον πεδίου και η σήμανση είναι φθορά ανθεκτικό και η διαδικασία παραγωγής είναι εύκολο να αυτοματοποιηθεί. Αυτή είναι αναμφίβολα η καλύτερη λύση επεξεργασίας σήματος για την αυτοκινητοβιομηχανία που επιδιώκει αποτελεσματικότητα και ποιότητα.









